ラジコンによるドリフト関連ダイアリー 2008-08-29T18:07:02+09:00 たっか 忍者ブログ slipflight.blog.shinobi.jp://entry/195 2010-07-01T22:03:08+09:00 2010-07-01T22:03:08+09:00



これからは、そちらで活動をしようと思います。




これまで、こちらでお世話になりつつ沢山の方々に閲覧いただき感謝いたしますｍ（_ _）ｍ




これからも、こちらの存在はそのままに、




新しくなった－ｓｅａｓｏｎ２－を宜しくお願いいたします。
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まさにラジ三昧♪




昼間はイツものメンバーで昼間にＦ１ラジ。




いつもお世話になっている ”あ〇さん” のところに集合し、




チキチキモード☆




超楽しス！！




今回は 『Ｌｉ－Ｆｅ』 と 『フォーミュラーチューンモーター』 のシェイクダウン予定！！




・・・でしたが、Ｌｉ－Ｆｅのみで終わりました・・・。




６．６Ｖと言うこともあり、パンチは些か７．２Ｖには劣る感じ。




でも、フィーリングは悪くないです！！




握って行ける感が強い感じ。




最高速は目劣りしない。




若干、立ち上がりの鈍さがある以外違和感なく走れました！！




充電も早いしイイ感じです☆




と言う訳で 『フォーミュラーチューン』 のシェイクダウンは次回に持ち越し。




そして今回は２名ほどトラブル発生。




走行中、Ｔバーネジ折れてました・・・。




楽しい時間も束の間、




夕方くらいにメンバーと別れ、




その後、【ＳＳＲナイトドリ】 参戦！！




オイラは着いていきなり１周目からトラブル。




フロントのアルミユニバが連結部からねじキレました。（汗）




片方だけだけど、左右ともノーマルユニバに装換。




そしたら、ケツカキにも関わらず ”アンダー” 出まくり。




かなりの違和感を感じつつ、１パック消化。




そのまま、不安を抱きつつドリミ突入！！




今回エキパは２５～２８人くらいいたのかな？？




中、決勝に進めるのが１６名。




１２名が予選順位で決定し、残り４名が選ばれなかった全員で 【男の１本】 の敗者復活戦突入！！




最近、ドリラジなまけ気味のオイラはもちろんこっち側。




何とか、男の１本で予選順位１５位で通過。




決勝は追走トーナメント！！




オイラの１回戦目の相手は、予選２位通過の 『ナベちゃん』




正直、終わったと思いました・・・。（笑）




でも、何とか１回戦通過。




２回戦目の相手は予選４位の 『田吾作』 くん。




これまで練習では幾度と無く絡んできた彼。




久々のカラミと言うもの正直、手の内を知り合っているだけに１番やりにくい相手。（笑）




奇跡的に勝ち進むことができ、ホッとしたのもつかの間、




次なる３回戦目の相手は予選８位通過の 『ステック』選手！！




この選手ともカラミは多いもの勝った試しがない相手。




案の定・・・　　　敗退。。。（泣）




３位決定戦では予選５位の、芋沢軍団の『ひで』選手と対決。




サドンデスに突入するも・・・敢え無くチ～ン！！




結局４位。。。お立ち台逃しましたぁ！！(｡´Д⊂)



今回のオイラの相手はみんなツワモノ揃い！！





しかし、敗者復活から４位はマシントラブル、練習不足の自分にとって奇跡に近い成績。




まぁ、満足かなッ♪




くやしまぎれの言い訳に近いですが。（笑）




今回、８時間くらい居たのにも関わらず練習を含めて２パックしか消費せず。




相変わらず練習不足なオイラですが、今回も楽しく盛り上がることが出来て満腹でしたぁ！！
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ＤＤ車用で仕入れた 『フォーミュラーチューン』 モーター。




最近、ＤＤ車メンバーが乗換えつつあるのでオイラも購入。




モーター特性としては、Ｆ１０４やＦ１０３シャーシなど、ダイレクトドライブ２ＷＤシャーシに最適なパワー特性により扱いやすさを重視したモーターとのこと。




タミヤグランプリ公認モーター。推奨ギヤ比３．７０～３．７５。




【スペック】
３２ターン。
適正電圧７．２Ｖ
無負荷時の回転数１４，０００ｒｐｍ（７．２Ｖ）
最高効率時トルク３９．０ｍＮ･ｍ（７．２Ｖ）



取り合えず、慣らしは完了☆




時期をみて走行テスト敢行予定！！
]]> たっか slipflight.blog.shinobi.jp://entry/192 2010-06-20T13:02:28+09:00 2010-06-20T13:02:28+09:00


ＤＤ車をやるにあたり、お手軽に走行したいとの思いから試しで１本。




取り合えず導入です♪




充電時間も短くて済むし、Ｎｉ－Ｃｄ、Ｍｈよりも軽く１日何回でもってのに引かれ。




尚且、初めから２Ｐ、ＪＳＴ－ＸＨコネクター仕様がイイ。



現役で使用中のＮｉ－Ｃｄ、Ｍｈバッテリーも有るのでまずは１本だけです！（笑）




でも、心配事も１つ。




使用のアンプが電圧カット機能が付いていません。




なので、止めるタイミングを誤ると１発臨終の可能性も出てきそうでコワイです。（汗）




まだ未使用なので次回 パンチ、ランタイム的なフィーリングを確認予定！！
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・・・で、ヨコモ製 ゼロワンＲ２ タイヤを仕入れてみました。




ディスプレイ用・マシンのイニシャルセット出しで使用しようかとも思いましたが折角なので使います！！




上の写真、右が普通のゼロワンＲで、左が ”Ｒ２” 。




見た目的には Ｒ２ の方がより実車的なイメージ。




組付け後の感想としては・・・、Ｒ２ 重ッ！？




という訳で、重量比較してみることに！！




【写真上】 ゼロワンＲ２ = ４６ｇ、【写真下】 ゼロワンＲ = ３３ｇ。




その差、１３ｇ。 結構、違います！！




４本分で換算すると、５２ｇの差。




ゼロワンＲの方は、ホイルも違うし、タイヤも使い古しのモノで計測したのでイマイチ厳密では無いように思いますが、目安としてです。




タイヤはそれ自体が回転するので遠心力が働きます！！




なので、この重量差が実走行でどのように違いとして現れるのか・・・？




使ってみた人の話ではゼロワンＲよりは速度域は遅くなるとのこと。




次回、使い比べて試そうと思います！！（笑）
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　　　　　　↑

最近、チラシに凝ってますね！！




カッコいい♪




前回はチラ見しただけだったので今回は出たいですねぇ～ッ☆




皆さん、ナイトと銘打ってますが昼からオープンですよッ！！




お間違い無く！！（笑）

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お外でＦ１ｄａｙ♪




今日もイイ感じでチキチキモード。




今回は５人。




某Ｐエリアにパイロンにて仮説コース設置。




１０分も走ればモータはチンチン状態！！




モーターファン大活躍。（笑）




いいですね～ッ、Ｆ１０４♪




素組状態でキビキビ走ってくれます！！




バッテリーは縦置で脱着はしにくいですがそれが良いのか？！




変なクセがなく良く走ります！！




今回は派手にパイロンでジャンプしーの、




転がりーの、のシーンも数回ありましたが壊れることも無し！！




以外に頑丈です。




しばらくはセットを弄らず現状維持で行きます☆

]]> たっか slipflight.blog.shinobi.jp://entry/188 2010-06-02T00:37:35+09:00 2010-06-02T00:37:35+09:00



早速、メカ関連の確認。




受信機・・・中の溜まったカスの叩き出しとエアブロー。




アンプ・・・外観目視、センサーワイヤーコネクト部と受信機コネクターのエアブロー。モーターコネクターとバッテリーコネクターのクリーニング。




センサーワイヤー・・・モーター側とアンプ側のコネクターのエアブロー。




その後、メカ系を再接続！！




さらにバッテリーと繋ぎドキドキでスイッチＯＮ。




アンプの認識音を確認。




スロットルＯＮ！！




モーター・・・『ブイィィィンッ！！』




良い勢いで回ってくれました！！（笑）




確認後、アンプの認識不良の不安が拭えなかったので、




スイッチを切っては入れ直し１発認識するか？




スロットルＯＮでモーターが回転するか確認。




・・・を、１本のバッテリーで数回づつ確認！！




尚且つ、手持ちのバッテリー５本全部で同じ動作をしてみましたが、




モーターの回転の勢い、ブレーキの効き具合等に問題は見られず！！




モーターの発熱状況も通常レベル。




取りあえず安定して動作することは確認！！




でも、治ったのかは微妙なところ・・・？？




何せ、モーターから煙出てる訳だし、電気臭も明らか。




このまま使い続けて良いモノか？！




些かの不安は残るところ。。。




次回、走行時に様子をみる予定。




少しでも動作的にオカシイ時はやっぱ買換え必死かなッ！？（泣）
]]> たっか slipflight.blog.shinobi.jp://entry/187 2010-06-01T23:58:34+09:00 2010-06-01T23:58:34+09:00



・・・が、モーターから白煙あがりました。。。




あえなく終了！！　チ～ン。




バッテリー１本使い切ってません！！




何だか受信機電源ＯＮしてもなかなかアンプ認識しない。




サーボは動くし？？？




２～３回スイッチ入れなおして認識したから浮かしてスロットルＯＮ。




シ～ン・・・。




チッ！！←イラっとしたので舌打ち！！（笑）




スロットル２、３回煽ったらモーターのエンドベルの隙間からモクモクモク。（焦）




ヤバっ！？




速攻ＯＦＦしてバッテリー切り離し！！




明らかに電気臭。




走ってないのにモーターはチンチン状態！！




バラシてみても電気臭はするが原因が良く解らず？！




エアブロー＆注油メンテ後、再セット。




白煙モーターが回るのを確認したけど、アンプ認識の悪さは再現する。




他の人のモーターを借りて接続して、アンプ設定を再セットＵＰ。




問題なく動く事を確認しましたが、他人のモーターで煙が出ても困る。




なので、本日の走行は断念した次第。。。




別カテゴリー（Ｆ１）に浮気をしたことのツケが回ったのだろうか？？（笑）
]]> たっか slipflight.blog.shinobi.jp://entry/186 2010-05-30T21:20:47+09:00 2010-05-30T21:20:47+09:00



まさに、パーキングロッド日和。




と言う訳で、昨日の欝憤を晴らすべく、




ＤＤ車のシェイクダウンをして参りました！！（笑）




チキチキで楽しかったぁッ！！




オイラの仕様は、スパーを荒めの０６モジュールへ。




それと、Ｔバーとタイヤを変えた以外はほぼノーマルの素組み状態。




ですが、良く走ります！！




グリップの良いスポンジタイヤのおかげかクセが無くクイック。




次回は付属品のノーマルタイヤで比較予定！！
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