２本追加・・・

しました！！



何がって？



これです♪


enRoute製 Ｌｉ－Ｐｏバッテリー



追加した理由は、『Ｄ－ＲＡＮＧＥ』に行ったとき思ったのですが・・・。



広めのサーキットを走行させた際、スロットルを開けた走りが楽しめる！！



いつも以上に回せる分、ランタイムが短くなります。（充分な時間ですが）



３本体制で充分と思っていましたが、カツリ気味で走行すると比較的【あッ！】と言う間に消化。



尚且つ、オイラは１日１回以上バッテリーをローテーションさせたくない人！！



しかも、使用直後にバッテリーを充電したくないので最低５～１０分は放置します。



そうなると３本じゃ心もとない感じがしたので導入決定☆



それとヨコモ製のバッテリーしか持っていないので。



他メーカー同容量のバッテリーも試したかったし価格的にリーズナブルだったので！！



しかも、ヨコモ製とは違い初めから２Ｐコネクタ。ありがたやｍ（＿ ＿）ｍ



バランス側もヨコモと同じでＪＳＴ－ＸＨ仕様。これまたありがたい。（笑）



重量的にもヨコモ製と同等。



インプレとしては、ヨコモ製と何ら目劣りなし！！



ランタイム・パンチ・充電容量的にも大差なし。



しかし難点も・・・。



エンルートホームページによると、


2C充電以上の充電も可能ですが、リポの充電方式では、後半電流を下げていく方式のため、トータルの充電時間はさほど変わりなし。

充電電流が少ないほうがバッテリーの寿命は延びるため、1C以下の充電を推奨。

バランスコネクターの電流容量は、2Aが上限のため、それ以上の電流での充電は危険。

他のリポ用充電器を使用する場合も、10回に1回程度は、ピュアバランスチャージャーを使用し、フルチャージでバランスをとることをおすすめ。


・・・とのことみたい！！



踏まえると、バランスさえ取らなければ２Ｃ以上も可能みたい。



でもバランスを取る際は、コネクタ（ＪＳＴ－ＸＨ）の問題で２Ａを超える充電は危険！！



へたれなオイラは毎回バランス！！



言うとおり使用後は２Ａ充電。



入力容量約３９００ｍＡｈピークで約１２０分強掛かりました。



ヨコモ製は１Ｃ充電してますが。（４Ａ / バランス）



同じくらいの充電容量で、約７０分強！！



バランス取るとエンルート製は結構時間掛かります！



それとドリパケに積むとコネクタ配線のつけ根がポストに当ります。



でも、４０００表示があるほうを下側に置くと何とか積めるので良しとします。（笑）



ナニはともあれ、これでしばらく走行に不自由は無いかなッ。（？）